|
| Статус: | действующий |
|
| Обозначение: | ГОСТ 2349-75* |
|
| Название рус.: | Устройства тягово-сцепные системы "крюк-петля" автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования |
|
| Дата проверки текста: | 01.10.2008 |
|
| Дата добавления в библиотеку: | 01.02.2009 |
|
| Дата введения в действие: | 01.01.1976 |
|
| Разработан в: | Министерство автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР |
|
| Утверждён в: | Госстандарт СССР (20.05.1975) |
|
| Опубликован в: | Издательство стандартов № 1975
Издательство стандартов № 2003 |
|
| Область и условия применения: | Настоящий стандарт распространяется на тягово-сцепные устройства, устанавливаемые на автомобилях, тракторах (в объеме требований ГОСТ 3481 и ГОСТ 17595), гусеничных и колесных тягачах (далее - тягачах) и на прицепах.
Тягово-сцепным устройством для тягачей является тяговый крюк, для прицепов - сцепная петля и дышло.
Стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства:
а) автопоездов в составе тягача и прицепа-роспуска со складывающимся дышлом;
б) пассажирских автопоездов.
На автопоездах, предназначенных для международных перевозок, допускается установка тягово-сцепного устройства, изготовленного по ИСО 1102 или ИСО 8755. Присоединительные размеры такого устройства должны соответствовать установленным в настоящем стандарте.
Установка тяговых крюков на тракторах должна производиться с учетом требований ГОСТ 19677, ГОСТ 27434.
Тягово-сцепное устройство тракторных прицепов и полуприцепов должно соответствовать требованиям ГОСТ 10000. |
|
| Заменяет собой: |
|
|
| Оглавление документа: | 1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ |
|
| Изменения и поправки: | №1 от 01.07.1982 , опубликовано в издании «ИУС 7-82»
№2 от 01.12.1985 , опубликовано в издании «ИУС 12-85»
№3 от 01.09.1990 , опубликовано в издании «ИУС 9-90» |
|
| catalog/catalog.cgi?c=1&f2=3&f1=II007'> Другие национальные стандарты- catalog/catalog.cgi?c=1&f2=3&f1=II007018'> 43 Дорожно-транспортная техника
|
|