|
60000 документов |
БИБЛИОТЕКА
|
|
Все документы,
представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены
исключительно для ознакомительных целей. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких
ограничений. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ
СБОРНИК на перевозку грузов для строительства для VIII зоны Красноярского края ( пгт. Северо-Енисейский) ТСЦ 81--01-2001 Администрация Красноярского края пгт. Северо-Енисейский 2004 г. ПРЕДИСЛОВИЕ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯСметные цены на перевозку грузов для строительства настоящего Сборника разработаны в соответствии с Методическими указаниями по разработке сборников (каталогов) сметных цен на материалы, изделия, конструкции и сборников сметных цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений (МДС 81-2.99), утверждёнными постановлением Госстроя России от 17.12.99 г. № 80, для условий производства строительно-монтажных работ, на территории VIII зоны Красноярского края (пгт. Северо-Енисейский) в том числе по районам по состоянию на 01.01.2000 г.
РАЗДЕЛ 1. СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ1. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы предназначены для определения стоимости данных работ при железнодорожных и автомобильных (тракторных) перевозках строительных материалов, изделий и конструкций. Стоимость погрузочных работ учтена в отпускных ценах на материалы, изделия и конструкции, (за исключением случаев, оговоренных в технологических схемах технологических операций по выполнению данного вида работ), а разгрузочных работ - в Территориальных единичных расценках (ТЕР-2001, ТЕРр-2001). 2. В сметных ценах учтены все затраты, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, включая заработную плату рабочих, стоимость эксплуатации машин с учётом стоимости горючего (погрузчики, краны и др.) и вспомогательных материалов (подкладки под выносные опоры кранов и др.). 3. Сметные цены настоящего раздела учитывают: Весь цикл погрузочно-разгрузочных работ независимо от способов их выполнения (механизированный или ручной). Сметные цены предусматривают все затраты, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, включая пакетирование и складирование материалов, закрепление грузов, перемещение материалов в штабель, и корректировке не подлежат. Сметные цены на разгрузочные работы при перевозке строительных материалов автомобилями-самосвалами содержат затраты только на перемещение материалов в штабель. 4. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при тракторных перевозках принимаются по ценам на автомобильные перевозки, приведенным в настоящем разделе. 5. Для жидких нефтепродуктов, разгружаемых самотеком, а также цемента, гипса и известкового молока, перевозимых автоцистернами, сметные цены на погрузку и разгрузку не применяются. 6. Сметными ценами на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных перевозках не учтены затраты по доставке кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 50 т и выше для разгрузки или установки конструкций массой свыше 15 т. Необходимость доставки кранов и количество доставок устанавливается проектом организации строительства (ПОС): а) стоимость доставки кранов, принадлежащих строительным организациям, определяется табл. 1. При определении стоимости поставки кранов, принадлежащих строительным организациям, транспортные расходы исчисляются от места приписки крана до ближайшей к объекту станции с коммерческими операциями только в одном направлении.
В показателях табл. 1 учтены расходы: по перемещению кранов, на приведение их из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное; стоимость проезда бригады; заработная плата и суточные бригады за время нахождения в пути. б) стоимость доставки стреловых кранов на железнодорожном ходу, не принадлежащих строительным организациям, определяется отдельным расчетом. В расчет стоимости следует включать: затраты по перемещению крана (кранового поезда) специальным локомотивом от места постоянной дислокации до станции назначения (станции, ограничивающей перегон) и обратно, (затраты по подаче крана от станции назначения (станции, ограничивающей перегон) к месту работы и обратно учтены в единичных расценках на установку пролетных строений мостов); арендную плату за пользование краном (крановым поездом) за время нахождения его в пути и приведения крана из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное; стоимость эксплуатации локомотива за время приведения основного крана из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное (если эти затраты не учтены в арендной плате за пользование краном); стоимость использования крана и локомотива в период выполнения погрузочно-разгрузочных или строительных работ учтена соответственно в сметных ценах на погрузочно-разгрузочные работы или в сметных нормах и расценках (ГЭСН, ТЕР); суточные каждому члену бригады крана за время нахождения его в пути, а также за время приведения крана в рабочее и транспортное положения в размере, установленном для района работы крана, если они не учтены в составе арендной платы. СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||