МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ТЕХНОЛОГИИ СООРУЖЕНИЯ

ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

ИЗ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ

ПОВЫШЕННОЙ ВЛАЖНОСТИ

В НЕЧЕРНОЗЕМНОЙ ЗОНЕ РСФСР

Москва 1990

Утверждены зам. директора Союздорнии
канд. техн. наук Б. С. Марышевым

Одобрены Главным научно-техническим
Управлением 15 сентября 1989 г.

Рассмотрены требования к конструкциям земляного полотна из грунтов повышенной влажности и приведены рекомендации по организации сооружения земляного полотна из таких грунтов. Отображены особенности в технологии сооружения земляного полотна при использовании армирующих прослоек из геотекстиля и геосеток.

Приведены конструкции насыпи из грунтов повышенной влажности, обработанных известью, цементом, золой уноса. Даны технологические параметры перемешивания и уплотнения обработанных грунтов.

Предисловие

Основные трудности при сооружении земляного полотна в районах Нечерноземной зоны РСФСР заключаются в отсутствии кондиционных грунтов в разрабатываемых карьерах (при дальности возки 5-10 км). В указанном районе преобладают глинистые грунты повышенной влажности и переувлажненные. Проблему усугубляют недостаточный учет в проектах особенностей использования грунтов повышенной влажности, климатических условий при инженерной подготовке производства и разработке карьеров; недостаточная оснащенность техникой (как по количеству единиц, так и по номенклатуре), особенно уплотняющей.

При разработке Методических рекомендаций были использованы результаты исследований Союздорнии по применению грунтов повышенной влажности для сооружения земляного полотна; предложения ГПИ Союздорпроект, ЦНИИС, трестов ГКТУ дорожного и железнодо­рожного строительства.

Рекомендации разработали инж. Львович Ю. М., кандидаты технических наук М. А. Либерман, В. С. Цветков, д-р техн. наук А. В. Линцер, кандидаты технических наук Д. Ю. Штикель, Л. А. Марков, главный технолог треста "Югстроймеханизация" А. М. Якоби, начальник технического отдела треста "'Центростроймеханизация'' Я. Г. Пальчицкий, зам. главного инженера ГПИ Союздорпроекта В. Д. Браславский, начальник технического отдела ОКТУ дорстроя В. М. Костиков.

В разработке на различных стадиях принимали участие представители трестов ”Смоленскдорстрой”, “Брянскдорстрой", “Орелдорстрой".

Все замечания и предложения следует направлять по адресу: 143900, Московская обл., г. Балашиха-6, ш. Энтузиастов, 79.

1. Общие положения

1.1. Настоящие Методические рекомендации предназначены для использования при строительстве автомобильных дорог, в частности земляного полотна из глинистых грунтов повышенной влажности в центральных районах Нечерноземной зоны РСФСР.

Методические рекомендации устанавливают требования к местным глинистый грунтам, конструкциям земляного полотна, технологические параметры, состав и номенклатуру землеройно-транспортной техники.

1.2. При сооружении земляного полотна из грунтов повышенной влажности необходимо выполнить комплекс мероприятий, включающий организационные, конструктивные и технологические решения, которые должны быть отражены в рабочей документации и проектах производства работ.

Комплекс мероприятий должен быть направлен на обеспечение в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 и СНиП 3.06.03-86 качества, долговечности и эксплуатационной надежности дорожной кон­струкции в целом.

1.3. К грунтам повышенной влажности в данном случае относятся грунты, степень увлажнения которых в источнике их получения или непосредственно в процессе отсыпки земляного полотна позволяет обеспечить следующие коэффициенты уплотнения: для грунтов насыпи ниже отметки рабочего слоя — не менее 0,93; для грунта рабочего слоя (только при облегченном и переходном типах дорожной одежды, в том числе и с уче­том стадийности строительства) — соответственно не менее 0,98 и 0,95.

Допустимый коэффициент увлажнения K_w ( табл. 1 ) определяем по формуле

где W_e —  естественная влажность грунта в источнике его получения (устанавливается по паспорту резерва и уточняется в процессе входно­го контроля), %;

W_o — оптимальная влажность грунта для данного типа (определяется в лаборатории, при стандартном уплотнении по ГОСТ 22733-77).

Таблица 1

Максимальный коэффициент увлажнения грунта необходимо уточнять в соответствии со СНиП 3.06.03--86 по результатам пробного уплотнения с учетом особенностей графика стандартного уплотнения для конкретных грунтов, технологических возможностей имеющихся в наличии уплотняющих средств. Для суглинков тяжелых и тяжелых пылеватых, характерных для центральных районов Нечерноземной зоны РСФСР, коэффициент увлажнения в источнике их получения не должен превышать 1,25.

1.4. Грунты повышенной влажности разрешается использовать для сооружения земляного полотна только после проведения следующих мероприятий: осушения грунтов в источниках их получения; осушения, укрепления или армирования таких грунтов в пределах рабочего слоя или его части; снижения капитальности дорожной одежды; использования двух стадийного метода строительства дорожной одежды.

Мероприятия по обеспечению стабильности грунта повышенной влажности следует назначать с учетом конкретных условий: периода строительства, типа (подтипа) грунта, коэффициента увлажнения, возможности естественного подсушивания, наличия необходимой уплотняющей техники, а также армирующих материалов, осушающих и укрепляющих добавок.

1.5. Использование в конструкциях земляного полотна насыпей глинистых грунтов повышенной влажности разрешается только на основе технико-экономического обоснования при отсутствии местных грунтов с допустимой влажностью и дренирующих грунтов или при дальности транспортировки грунтов допустимой влажности более 15-20 км.

При этом следует учитывать, что производительность землеройно-транспортной и уплотняющей техники, работающей с грунтами повышенной влажности, резко снижается (табл. 2).

Таблица 2

1.6. При температурах ниже минус 5°С использова­ние тяжелых глинистых грунтов повышенной влажности для отсыпки земляного полотна запрещается.

1.7. Для обеспечения своевременной и качественной инженерной подготовки объекта строительства проектная организация совместно с заказчиком должна разработать в каждом конкретном случае перечень автомобильных дорог и составить технико-экономический расчет (ТЭР) в пределах каждого района Нечерноземной зоны. В составе ТЭР следует определить рациональное число объектов для сооружения земляного полотна в зимнее время и указать возможные источники получения грунта, пригодного для сооружения земляного полотна в данный период.

1.8. При сооружении земляного полотна следует соблюдать соответствующие требования СНиП 2.05.02-85, СНиП 3.06.03--86, "Региональных норм на проектирование и строительство автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР" (М., 1988), а также настоящих Методических рекомендаций.

2. Требования к организации работ при сооружении земляного полотна из грунтов повышенной влажности

2.1. С целью обеспечить заданные темпы и объемы строительства земляного полотна оснащение механизированных колонн необходимо производить с учетом конкретных климатических и грунтовых условий Нечерноземной зоны, в частности Смоленской, Брянской и Орловской областей.

При использовании грунтов повышенной влажности следует усилить механовооруженность подразделений землевозной и уплотняющей техникой, а также укомплектовать материалами для осушения, улучшения и армирования верхней части земляного полотна (рабочего слоя).

2.2. При использовании глинистых грунтов повышенной влажности надлежит предусматривать в проектах производства работ дополнительные мероприятия по предварительному осушению грунта, его обработке активными добавками - золой и известью; армированию земляного полотна или грунта в пределах рабочего слоя геотекстильными материалами, геосетками, а также комбинируя эти материалы между собой и с прослойками из песчаных, супесчаных и дренирующих грунтов.

2.3. Для обеспечения требуемого качества сооружения земляного полотна из грунтов повышенной влажности и увеличения темпов строительства в целом следует предусматривать предварительную заготовку дренирующих грунтов в штабели или бурты в районе его сооружения для немедленного устройства морозозащитных слоев по отсыпанному земляному полотну, в том числе и на участках, устроенных ранее в задел.

2.4. При сооружении земляного полотна из глинистых грунтов повышенной влажности необходимо: обеспечивать опережающее устройство водоотводных и искусственных сооружений; выполнять планировку и укрепление откосов немедленно после устройства насыпей; своевременно устраивать конструктивные слои дорожных одежд на подготовленных насыпях, не допуская движения по земляному полотну построечного транспорта, сельскохозяйственных машин и других видов техники, для чего следует предусмотреть прокладку временных коммуникаций.

3. Особенности физико-механических свойств глинистых грунтов повышенной влажности

3.1. Глинистые грунты повышенной влажности представлены в основном суглинками легкими, пылеватыми и суглинками тяжелыми пылеватыми. В Орловской обл. залегают грунты с числом пластичности от 9 до 16 (среднее значение 14,4), оптимальной влажностью 16,3 %, максимальной плотностью 1,78 г/см³, средним коэффициентом увлажнения 1,23.

Для Смоленской обл. показатель пластичности глинистых грунтов колеблется от 8 до 12, оптимальная влажность составляет 11-14 %, максимальная плотность 1,82-2,5 г/см³. Средний коэффициент увлажнения грунтов равен 1,13, а в карьерах отдельных районов (Кардымовском и Духовщинском) он имеет максимальные значения 1,33-1,34.

3.2. Глинистые грунты в источниках получения обладают повышенной влагоемкостью (предел текучести 17-34 %). Такие грунты способны значительно увеличивать влажность как в карьерах, основании насыпей, так и в земляном полотне, особенно после увлажнения - высушивания, что приводит к потере ими прочности и несущей способности.

Показатели физико-механических свойств глинистых грунтов Смоленской и Орловской областей приведены в табл. 3 и 4.

Грунты, имеющие в источнике их получения влажность (коэффициент увлажнения) более значений, обеспечивающих коэффициент уплотнения не менее 0,93, запрещается применять для сооружения земляного полотна без предварительного осушения.

Таблица 3

Показатели физико-механических свойств грунтов Смоленской обл.

Таблица 4

Показатели физико-механических свойств грунтов Орловской обл.

4. Конструкции земляного полотна из глинистых грунтов повышенной влажности

4.1. Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность всей дорожной конструкции при использовании в земляном полотне глинистых грунтов повышенной влажности рекомендуется предусматривать следующие конструктивные решения:

осушение и улучшение грунта рабочего слоя (или его части) земляного полотна добавками активных зол уноса или извести с целью обеспечить требуемые для дорожной одежды капитального типа влажность и плотность грунта рабочего слоя. Толщина слоя осушаемого или обрабатываемого грунта определяется расчетом дорожной одежды, а также рабочей отметкой насыпи. Рекомендуется при отсыпке насыпей из супесей и суглинков легких пылеватых (рис. 1);

Рис. 1. Конструкция насыпи из грунтов

повышенной влажности с рабочим слоем из улучшенного грунта

или обработанного золой уноса, известью, цементом:

1 - основание и покрытие; 2 - морозозащитный (дренирующий) слой (по расчету);

3 - рабочий слой из грунта с Ку = 1¸0,98;

4 - тело насыпи из грунта повышенной влажности с Ку ³ 0,93

замену грунта повышенной влажности в рабочем слое грунтом с допустимой в указанной зоне влажно­стью. Рекомендуется при сооружении насыпей из су­глинков тяжелых пылеватых и глин для рабочих отме­ток более 3 м (рис. 2); при этом необходимо  опреде­лить конечную величину осадки насыпи и время ее за­вершения и установить сроки устройства конструктив­ных слоев дорожной одежды;

Рис. 2. Конструкция насыпи из грунтов повышенной важности

с рабочим слоем из грунта допустимой влажности:

1 - основание и покрытие; 2 - морозозащитный (дренирующий) слой;

3 - рабочий слой из грунта допустимой влажности с К_у = 1¸0,98;

4 - тело насыпи из грунта повышенной влажности с К_у ³ 0,93

укрепление морозозащитного и дренирующего песча­ных слоев на глубину 0,15-0,20 м золами уноса, известью или цементом. Рекомендуется при сооружении насыпей из суглинков тяжелых пылеватых и глин (рис. 3) при обеспечении дренирования необработанной части песчаного слоя;

Рис. 3. Конструкция насыпи из грунтов повы­шенной влажности

с морозозащитным (дренирующим) слоем толщиной 0,15-0,2,

укрепленным золой уноса, известью, цементом:

1 - основание и покрытие;

2 - морозозащитный (дренирующий) слой;

3 - часть морозозащитного (дренирующего) слоя из укреплен­ного грунта;

4 - рабочий слой из грунта повышенной влажности с К_у = 0,95;

 5 - тело на­сыпи из грунта повышенной влажности с К_у ³ 0,93

устройство конструкций земляного полотна дорожной одежды переходного типа. Рекомендуется использование грунтов повышенной влажности в насыпи и рабочем слое при коэффициенте увлажнения не более 1,20-1,25 и коэффициенте уплотнения не менее 0,95 (рис. 4). В земляном полотне ниже отметки рабочего слоя допускается применение грунтов, обеспечивающих коэффициент уплотнения не менее 0,93;

Рис. 4. Конструкция насыпи из грунтов повышенной влажности при облегченном или переходном типе дорожной одежды:

1 - покрытие;

 2 - морозозащитный (дренирующий) слой;

3 - рабочий слой из грунта допустимой влажности (для данного типа дорожной одежды) с К_у = 0,95;

4 - тело насыпи из грунта повышенной влажности с К_у ³ 0,93

устройство конструкции земляного полотна с дорожной одеждой облегченного или переходного типа (см. рис. 4). Рекомендуется на первой стадии при двух стадийном строительстве дорожной одежды капитального типа. Минимальные коэффициенты уплотнения в рабочем слое: 0,98 - для облегченного типа дорожной одежды; 0,95 - для переходного; не менее 0,93 - ниже отметки грунта рабочего слоя.

4.2. При использовании глинистых грунтов повышенной влажности с достигаемым коэффициентом уплотнения грунта рабочего слоя 0,95 (переходный тип дорожной одежды или первая стадия при двух стадийном строительстве дорожной одежды капитального типа) рекомендуется устраивать геотекстильные прослойки на границе между песчаным грунтом и грунтом рабочего слоя (рис. 5) для исключения перемешивания грунта в процессе строительства, а также армирования песчаного слоя.

Рис. 5. Конструкция насыпи из грунтов повышенной влажности с разделяющей прослойкой из геотекстиля:

1 - покрытие, устроенное на первой стадии строительства дорожной одежды переходного типа;

2 - морозозащитный дренирующий слой;

3 - рабочий слой из грунта с К_у = 0,95;

4 - геотекстильная разделяющая и армирующая прослойки;

5 - тело насыпи из грунта повышенной влажности с К_у ³ 0,93

4.3. Следует различать два типа геотекстильных прослоек: сплошные (геотекстиль) и геосетки (из стекловолокна и полимеров).

Сплошные геотекстильные прослойки предотвращают перемешивание песчаного и глинистого грунтов в про­цессе отсыпки и уплотнения морозозащитного слоя, образование колей и устраняют неравномерные деформации глинистого грунта повышенной влажности в рабочем слое.

Ниже приведены показатели геотекстильных прослоек из полипропиленового материала (по ТУ 606-С-254-84):

Ширина полотна с необрезанными кромками,

см, не менее .................................................................... 240

Разрывная нагрузка, Н, не менее:

по длине .............................................................   450

по ширине ..........................................................   250

Разрывное удлинение, %, не более .........................   120

Поверхностная плотность, г/м² .............................. 500-600

4.4. Для армирования грунта рабочего слоя рекомендуются геосетки^х) (табл. 5), которые следует располагать на границе рабочего и морозозащитного слоев. При сооружении насыпей из суглинков тяжелых пылеватых геосетки следует укладывать поверх геотекстильных прослоек для увеличения жесткости армированных элементов (рис. 6, 7).

_____________

^х) Методические рекомендации по применению армирующих сеток из стекловолокна при строительстве нежестких дорожных одежд с зернистым основанием. Союздорнии. М., 1988.

Рис. 6. Конструкция насыпи из грунтов повышенной влажности

с армирующими прослойками из геотек­стиля и геосетки (а), из геосетки (б):

1 - про­слойка из геотекстиля; 2 - покрытие; 3 - морозозащитный (дренирующий) слой; 4 - армирующие элементы из геосетки; 5 - рабочий

слой из грунта повышенной влажности с К_у = 0,95; 6 - тело насы­пи

из грунта повышенной влажности с Ку ³ 0,93

Рис. 7. Конструкция насыпи из грунта повышенной влажности

с прослойками из геосетки в пределах морозозащитного слоя и геотекстиля

на контакте этого слоя с грунтом повышенной влажности:

1 - покрытие;

2 - морозозащитный (дренирующий) слой;

3 - армирующий элемент из геосетки;

4 - прослойка из геотекстиля;

5 - рабочий слой из грунта повышенной влажности с К_у ³ 0,93;

6 - тело насыпи из грунта повышенной влажности.

Таблица 5

_____________

^х) Сетка СПАП-2000 находится в стадии опытного производства.

^хх) I — стойкая к воде, II — ограниченно стойкая.

5. Конструкции дорожных одежд при двух стадийном строительстве покрытий

5.1. Конструкции дорожных одежд в целом при двух стадийном строительстве назначают согласно рабочим чертежам, составленным с учетом положений настоящих Методических рекомендаций.

5.2. Конструкция дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием, устраиваемых на первой стадии, должна включать: песчаный морозозащитный слой, толщина которого назначается по расчету с учетом принятого коэффициента увлажнения грунта рабочего слоя и достигаемого коэффициента уплотнения; двухслойное основание (верхний слой из щебня, песчано-гравийной смеси, обработанной сланцевыми золами, и нижний слой из крупнозернистого асфальтобетона). На второй стадии перед укладкой слоя асфальтобетона следует устраивать выравнивающий слой толщиной до 10 см из песчано-гравийной смеси или крупнозернистого песка. Для армирования основания, уложенного на первой стадии, на границе между песчаным слоем и щебеночной смесью рекомендуется геосетка (рис. 8).

Рис. 8. Конструкция дорожной одежды переходного типа на первой стадии

при двух стадийном строительстве с армированием песчаного морозозащитного слоя геосеткой:

1 - покрытие;

2 - щебеночное основание;

3 - армирующий элемент из геосетки;

4 - морозозащит­ный (дренирующий) слой;

5 - разделяю­щая прослойка из геотекстиля;

6- грунт повышенной влажности в пределах рабочего слоя и насыпи с К_у = 0,95

5.3. Конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием, устраиваемым на первой стадии, включают песчаный морозозащитный слой; основание из песчано-гравийной смеси, обработанной цементом или сланцевыми золами. На второй стадии должны быть предусмотрены выравнивающий слой толщиной 10 см из крупнозернистого песка, пескоцемента и песчано-гра­вийной смеси, а также цементобетонное покрытие.

6. Особенности технологии сооружения земляного полотна из глинистых грунтов повышенной влажности

6.1. Земляное полотно из глинистых грунтов повышенной влажности следует сооружать в сухую погоду при температуре не ниже минус 5 С. Отсыпку необходимо производить на подготовленное (согласно конструктивным требованиям) и уплотненное основание.

6.2. Подготовительные работы включают следующие мероприятия: подготовку карьеров и притрассовых резервов к разработке; строительство автомобильных дорог для движения построечного транспорта; подготовку основания земляного полотна и сооружение временного водоотвода; оснащение объектов строительства требуемыми машинами и механизмами; заготовку добавок для осушения и, следовательно, улучшения грунтов повышенной влажности; оснащение средствами входного и операционного контроля.

6.3. Подготовительные работы в карьерах и резервах должны быть увязаны с основными решениями проекта организации строительства, особенно по объемам разработки грунтов повышенной влажности, срокам строительства, применяемым типам машин и механизмов.

Для разработки в сосредоточенных карьерах и резервах грунта повышенной влажности необходимо составить проект производства работ с указанием последовательности разработки грунта в карьере, устройства временного и постоянного водоотводов, мест для складирования грунта в бурты, транспортной схемы движения техники.

6.4. В процессе подготовительных работ производятся сопоставление фактических показателей физических свойств грунта с проектными и их оценка, т.е. устанавливаются классификационные показатели грунта, их изменение по горизонтам, оптимальная влажность и максимальная плотность, коэффициент увлажнения.

В период подготовки устраиваются забои, выполняется требуемый объем вскрышных работ, отводятся места для складирования грунта вскрыши, устраиваются временный и постоянный водоотводы. На карьерной площадке определяются места заезда и выезда автомобильного транспорта и техники.

6.5. Снятие растительного грунта рекомендуется только на участках, где подстилающие глинистые грунты находятся в твердой и тугопластичной консистенции. В остальных случаях (слабые грунты, мягкопластичная консистенция) подготовку основания (его планировку и уплотнение) следует выполнять по растительному грунту, предусматривая при этом запас на осадку при сооружении земляного полотна.

6.6. Удаленные слабые грунты в основании необходимо заменять дренирующим грунтом, обеспечивая при этом отвод воды и не допуская образования корыта.

6.7. Разработку грунта повышенной влажности следует осуществлять, как правило, экскаваторами. При благоприятных климатических условиях допускается вы­полнять экскавацию в отвал с последующей погрузкой в транспортные средства.

Если по условиям рельефа имеется возможность использовать притрассовые резервы, то рекомендуется задействовать:

экскаватор-драглайн для отсыпки грунта непосредственно в земляное полотно;

бульдозер для предварительного рыхления грунта;

скрепер при дальности возки до 2 км;

экскаватор с погрузкой в автомобили-самосвалы при дальности возки более 2 км.

6.8. Отсыпку глинистого грунта необходимо выполнять на спланированное и уплотненное основание с по­перечными уклонами, обеспечивающими сток воды в случае выпадения дождя. Подготовлен­ное к сооружению земляного полотна основание должно быть до окончания смены полностью перекрыто отсыпаемым грунтом.

6.9. Отсыпку нижних слоев земляного полотна тол­щиной, устанавливаемой в процессе пробной отсыпки и уплотнения, но не более 0,35—0,40 м, рекомендуется осуществлять по схеме "от себя" с помощью бульдозеров, равномерно распределяя и разравнивая грунт по всей ширине земляного полотна, прикатывая его гусе­ницами при движении задним ходом. Последующие слои из грунта повышенной влажности следует отсыпать на уплотненный и спланированный нижний слой по схеме продольной возки. При этом необходимо  установить расстояние между буртами отсыпаемого грунта в за­висимости от грузоподъемности используемых автомо­билей-самосвалов и длину захватки на каждой полосе земляного полотна; ограничить скорость движения по ранее уложенному и уплотненному грунту; обеспечить равномерное и безопасное движение транспорта по воз­веденному земляному полотну.

6.10. Разравнивание грунта на каждой полосе при продольной отсыпке целесообразно осуществлять авто­грейдером. Чтобы предотвратить образование колей и других видов деформации после прохода автогрейдера, необходимо провести разравнивание с помощью бульдозеров.

6.11. Уплотнять грунт следует послойно, устанавли­вая толщину слоев и количество проходов пробной укат­кой в зависимости от влажности грунта,  достигнутой плотности основания или нижележащих слоев, массы и типа катка (по вальцу).

6.12. Уплотнять слои земляного полотна надлежит от краев к середине, при этом каждый последующий проход катка должен перекрывать предыдущий на 1/3. Скорость движения катков на пневматических шинах должна составлять 1,2-2 км/ч в начале уплотнения и достигать максимальной рабочей, указанной в паспорте, к концу укатки.

6.13. Для выполнения операций по уплотнению зем­ляного полотна из грунтов повышенной влажности, а также морозозащитного слоя из песка необходимы сле­дующие машины: кулачковые катки (прицепные) мас­сой 9 т типа Д-614; кулачковые самоходные катки массой 22 т типа ДУ-57, катки на пневматических шинах, массой 16-25 т, виброкатки массой 8-12 т типа А-8+А-12.

6.14. Уплотнение глинистых грунтов повышенной влажности следует начинать после их предварительной прикатки бульдозерами путем нескольких челночных про­ходов с перекрытием смежных следов. Дальнейшие тех­нологические операции целесообразно выполнять, ис­пользуя сначала кулачковые катки, а затем катки на пневматических шинах.

Особое внимание следует обращать на уплотнение прибровочной части, которую вначале тщательно прика­тывают гусеницами бульдозеров и легкими катками массой 4-6 т, а затем уплотняют с помощью тяжелых катков.

6.15. При уплотнении песчаного слоя виброкатками необходимо стремиться доуплотнять нижний слой из глинистых грунтов повышенной влажности, в том числе и в прибровочной части. С этой целью толщину уплот­няемого слоя песка назначают не более 0,25-0,30 м.

6.16. Технология устройства геотекстильных просло­ек должна включать следующие основные операции: до­ставку материала в рулонах на специально подготовлен­ные площадки (или захватки основания и земляного полотна); раскатку материала по поверхности (геосетки прикрепляют к грунту скобами из проволоки диаметров 4 мм) с выпуском на обочину, скрепление полотен (путем сварки) или укладку с перекрытием смежных по­лотен на 10-15 см.

6.17. Уложенные геотекстильные прослойки немедленно следует засыпать грунтом, который планируют и тщательно уплотняют. По выпущенным на откосы гео­текстильным полотнам необходимо распределить расти­тельный грунт.

6.18. В процессе сооружения земляного полотна из грунта повышенной влажности необходимо, начиная со стадии подготовительных работ, осуществлять комплексный геотехнический контроль: проверять состав и состояние грунта в карьерах и резервах, наличие  и состояние водоотвода в местах разработки грунта и на трассе строящейся дороги, качество разбивочных работ, состояние грунта в основании земляного полотна.

Кроме геотехнического, следует выполнять непрерывный опера­ционный контроль на стадиях отсыпки грунта повышенной влажности, его разравнивания, уп­лотнения и планировки.

Перед отсыпкой морозозащитного слоя следует конт­ролировать плотность и влажность грунта рабочего слоя земляного полотна, поперечные уклоны, ровность поверхности, состояние обочин и откосов, качество ук­ладки геотекстильной прослойки или геосетки.

Отдельно контролируются процесс устройства моро­зозащитного слоя, его состояние перед укладкой конструктивных последующих слоев дорожной одежды, качество отсыпки по всей ширине земляного полотна, тол­щина слоя уплотнения, достигаемая плотность, коэффи­циент фильтрации, поперечные уклоны.

7. Осушение и улучшение грунта повышенной влажности

7.1. При использовании глинистых грунтов повышен­ной влажности проектом должны быть предусмотрены мероприятия по доведению влажности до допустимых значений путем подсушивания грунта естественным способом и введением инертных добавок, а также обработ­ки грунтов активными добавками: сланцевыми золами, активными золами уноса, известью.

7.2. Естественное подсушивание грунтов повышен­ной влажности рекомендуется осуществлять в сухую солнечную или ветреную погоду, используя следующие приемы: в карьерах и в резервах перемещать грунт тонкими слоями в отвал при помощи экскаваторов; распределение и разравнивание грунта осуществлять тон­кими слоями на захватках земляного полотна; рыхле­ние и фрезерование выполнять после прикатки бульдо­зерами и легкими катками с последующим уплотнени­ем (после снижения влажности) до требуемой плотно­сти.

7.3. Подсушивание и улучшение свойств глинистых грунтов повышенной влажности путем обработки их ак­тивными золами уноса и известью позволяют снизить влажность грунтов до допустимых значений, обеспечи­вающих качественное уплотнение, в том числе катками на пневматических шинах. Эти операции целесообразно выполнять в зоне рабочего слоя на толщину 0,2-0,3 м.

Рекомендуемый расход минеральных вяжущих для улучшения слоя грунта толщиной 20 см приведен в табл. 6. Для обработки следует применять известь тех­ническую порошкообразную или пушонку 1-го или 2-го сорта по ГОСТ 9179-77 и золу сланцевую циклон­ную или электрофильтровую сухого удаления.+

Таблица 6

Примечание. Над чертой приведен расход в про­центах, под чертой — в кг/м².

7.4. Технология осушения и обработки грунта повы­шенной влажности включает следующие операции:

профилирование отсыпанного и уплотненного слоя грунта;

распределение химической добавки;

перемешивание смеси и уплотнение.

Порошкообразные известь и золу уноса транспорти­руют цемен­товозами и цементовозами-распределителя­ми; распределение нормиро­ван­ного количества добавок осуществляют по всей поверхности земляного полотна согласно нормам ввода, одним из вариантов является ис­пользование туковых сеялок.

7.5. Перемешивание следует производить дорожными фрезами типа ДС-74 за два прохода по одному сле­ду либо профилировщиком ДС-161 или грунтосмесительной машиной ДС-162 комплекта ДС-160.

При отсутствии указанной техники возможно приме­нение сельскохо­зяйственных борон и дисковых культи­ваторов в сцепе с гусеничными тракторами, выполняю­щих четыре-пять проходов по одному следу на глубину 0,15 м. Для перемешивания в процессе уплотнения грунта с порошковыми добавками рекомендуются также ку­лачковые катки, движущиеся со скоростью 10-12 км/ч, в сцепе с трактором Т-150 или К-700.

Уплотнение смеси грунта с известью или золой уноса выполняют с помощью катков на пневматических ши­нах типа ДУ-16 (полуприцеп­ных) или ДУ-37 (прицепных) через 3-4 ч после окончания перемеши­вания сме­си.

содержание